Vérin de refroidissement

• De nombreux composants des systèmes hydrauliques sont sensibles à la chaleur. En général, les systèmes hydrauliques sont conçus pour des températures maximales de 65 degrés Celsius. Des températures beaucoup plus élevées auraient les conséquences suivantes : une usure beaucoup plus importante des joints, la formation de bulles de gaz dans le fluide hydraulique, des dommages matériels ou même la défaillance totale du vérin hydraulique. HPS HYDROPNEU vous propose différents mécanismes de refroidissement pour vos vérins. C'est avec plaisir que nous vous conseillerons sur la solution idéale pour votre problème spécifique.
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• Les vérins hydrauliques à refroidissement intégré évacuent la chaleur par différentes méthodes ou en les combinant.
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• Refroidissement par le carter et injection d'air frais. De cette manière, l'ensemble du cylindre peut être refroidi dans une certaine mesure.
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• Refroidissement par circulation d'un liquide de refroidissement autour du tube du vérin. Cette méthode s'applique par exemple à l'Hydropneu de type 44. Le tube du cylindre est conçu avec des doubles parois et un circuit de refroidissement séparé peut être connecté. Cela permet de piéger une grande partie de la chaleur rayonnante et de refroidir le cylindre et le liquide sur une grande surface.
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• Ce système peut être optimisé en utilisant un guidage restreint du fluide de refroidissement, par exemple à travers des torsades incluses.
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• Une autre option consiste à refroidir le cylindre à l'aide de canaux de refroidissement fraisés. Ainsi, certaines zones peuvent être refroidies de manière sélective. Cela permet par exemple de dériver la chaleur même dans la zone thermiquement sensible de la culasse.
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• La tige de piston peut également être refroidie afin de prolonger la durée de vie des joints de la tige de piston.
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• Hydropneu conçoit le système de refroidissement optimal en fonction des exigences et de la situation de l'installation.
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• Domaines d'application et exigences :
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• De nombreux composants hydrauliques sont sensibles à la chaleur. En général, l'hydraulique est conçue pour des températures maximales de 65°C.
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• Le dépassement des températures a plusieurs conséquences.
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• Si les joints atteignent leur limite de température et la dépassent, l'usure augmente et des fuites se produisent.
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• Le matériau, en particulier celui de la tige du piston, peut être affecté par des températures extrêmes (par exemple dans les fonderies). Cela peut entraîner une rupture ou une usure accrue.
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• Le fluide hydraulique peut former des bulles de gaz. Ces bulles de gaz peuvent entraîner une cavitation qui peut attaquer les joints et le matériau du cylindre.
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• Anwendung und Einsatzbereiche :
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• Pour les outils et les moules
• Pour les roulettes
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• Informations techniques :
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• Diamètre du piston : 40 - 1000 mm
• Longueurs de course jusqu'à 1000 mm
• Tous les types de montage standard
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• Différentes conceptions avec :
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• Refroidissement par chemise (air ou eau)
• Refroidissement de la culasse
• Refroidissement interne de la tige de piston
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• SERVICE :
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• Configurateur de Données CAD
• Nous vous conseillons volontiers sur la conception de votre application spécifique.
• Sur demande, nous réalisons une installation sur site avec mise en service hydraulique ultérieure.
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• N'hésitez pas à nous appeler au + 49 (0) 711 / 34 29 99-0
• Vous pouvez également utiliser notre formulaire de contact.
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